Osnove mjenjaca

o mjenjacu

Manuelna transmisija je nezamisliva bez kvacila. S obzirom na to da motor stalno radi, a vozilo se ne krece uvek, motor se mora razdvojiti od pogonskih tockova kada se automobil zaustavlja, u suprotnom bi se ugasio svaki put kada stanete na semaforu. Kvacilo razdvaja motor i transmisiju, omogucujuci da motor radi i kada se automobil ne krece.

Kvacilo se sastoji od tri glavne komponente. Prva je zamajac, koji je zašrafljen za radilicu motora. Povezana sa ulaznim vratilom transmisije je lamela i disk sa frikcionim oblogama sa obe strane. Na kraju, tu je potisna ploca kvacila i opružni mehanizam zašrafljen za zamajac koji spaja i razdvaja kvacilo kada pritiskate papucicu. Princip rada kvacila je jednostavan. Kada je kvacilo razdvojeno (to se dešava kada pritiskate papucicu kvacila nadole), potisna ploca se lagano udaljava od lamele. Ovo raskida vezu izmedu motora i transmisije, ostavljajuci ih da se obrcu nezavisno. Kada otpustite pedalu kvacila, potisna ploca se vraca na svoje mesto, stežuci lamelu izmedu sebe i zamajca velikom silom. Postepenim otpuštanjem pedale povecava se pritisak na lamelu i usled povecanog trenja frikcionih obloga izmedu zamajca, lamele i potisne ploce sve veci obrtni moment se prenosi sa motora, preko lamele na transmisiju. Kada je lamela cvrsto uklještena izmedu zamajca i potisne ploce celokupna snaga motora se šalje transmisiji.